プロフェッショナルカスタムマシン

プロの製作したカスタムマシンは、市販化されたパーツをただ取り付けるだけではない。取り付けたパーツの性能をフルに発揮できるようにセッティングしたり、細かいフィッティングにもこだわっていて、それがひいてはマシンとしての完成度の高さに結び付いているのだ。その実例をここでは紹介する。

カワサキ
GPZ900R by バグース! モーターサイクル

本誌でも「転倒を機にフルカスタムに着手した」という話を聞くことが多い。フレーム単体に至るまで各部を分解することが多くなるのだから、そのついでに…、というわけだ。

その一方で、こういう機会を活用すべきポイントもある。この車両はオーナーがDIYでカスタムを楽しんでいたのだが、同社に入庫したことで各部を見直し、より乗りやすい状態へと仕上げているのだ。

エンジン総排気量	1,164㏄(ZRX1200R)
キャブレター	ケーヒンFCRφ37㎜
エキゾーストシステム	Kファクトリーサイレンサー：バグース! モーターサイクル
ラジエター	アクティブ
ホイール	(F)ゲイルスピードタイプC 3.50-17 (R)ゲイルスピードタイプC 5.50-17
タイヤ	(F)メッツラースポルテックM3 120/70-17 (R)メッツラースポルテックM3 180/55-17
Fブレーキ	キャリパー：ブレンボ4ポットローター：ブレンボマスター：ブレンボラジアルポンプ
Rブレーキ	キャリパー：ブレンボ2ポット
Fフォーク	オーリンズ
ブラケット	スペックエンジニアリング
Rショック	オーリンズ
スイングアーム	ZZR1100（D）
ステップ	nao
フェンダーレス	バグース! モーターサイクル