オリジナルのカラーリングに均整のとれたボディーバランス。ここで紹介するのはビトーR＆Dが製作したコンプリートマシンである。GPZ900Rオリジナルのスタイルを活かしたこの一台は、30年以上前からGPZ900Rカスタムに取り組んできた同社の結晶でもある。代表の美藤 定氏は過去の本誌で次のようにGPZ900Rカスタムを語っている。「私自身、ニンジャはZ1の正統な後継モデルだと思っています。エンジンは空冷から水冷へと変わり、フルカウルを装備するなど形はまったく違いますが、その根幹、レガシーは同じです。パワーウェイトレシオにすぐれ、スリムなボディーで扱いやすい。そして、なにより乗っていてすごく楽しいというのが同じなのです。だから、本当のおもしろさを求めるなら、少しイジるくらいがちょうどいいのです」。そのうえでこのマシンを含めて同社のコンプリートマシンは前後ホイールともに18インチを装着している。これは、操る楽しみを追求したうえで美藤氏が出した答えなのだ。美藤氏いわく、Z1のカウル付きに乗っているような錯覚を覚えるという。

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