プロフェッショナルカスタムマシン

プロの製作したカスタムマシンは、市販化されたパーツをただ取り付けるだけではない。取り付けたパーツの性能をフルに発揮できるようにセッティングしたり、細かいフィッティングにもこだわっていて、それがひいてはマシンとしての完成度の高さに結び付いているのだ。その実例をここでは紹介する。

カワサキ
GPZ900R by スペックエンジニアリング

ツイスティロードで知るタイプSの狙いと真価

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わずかな恐怖感すら覚えることなく乗れるフレンドリーさと思わずワインディングへ出かけたくなるようなスポーツ性能を両立しているGPZ900RコンプリートシリーズのタイプS仕様。エンジンのフルオーバーホールおよびフレームの調律・仕上げと、まさに1から製作された車両であるため、GPZ900Rらしさや本質を損なわず、オーナーの希望するパーツや走行性能の理想を組み込み、まとめ上げられた1台といえる。

カスタムパーツギャラリー

「GPZ900R by スペックエンジニアリング」の主なカスタム内容

総排気量	908㎤
キャブレター	ケーヒンFCRφ37㎜
エキゾーストシステム	スペックエンジニアリング
ホイール	(F)O.Zレーシングピエガ 3.50-17 (R)O.Zレーシングピエガ 5.50-17
タイヤ	(F)ミシュランパイロットパワー3 120/70-17 (R)ミシュランパイロットパワー3 180/55-17
Fブレーキ	キャリパー：ブレンボ4ポットローター：サンスターマスター：ブレンボラジアルポンプ
Rブレーキ	キャリパー：ブレンボ2ポットローター：サンスターマスター：ブレンボ
Fフォーク	オーリンズ
ブラケット	スペックエンジニアリング
Rショック	オーリンズ
スイングアーム	スペックエンジニアリング
ハンドル	スペックエンジニアリング
シート	スペックエンジニアリング