「バーハンドル交換」の基本手順を紹介。養生や確実な取り付けなど注意点は多い

かつてはカスタムの三種の神器としてセパレートハンドルへの交換が挙げられた時期もあったが、セパレートタイプに限らずハンドル交換はカスタムの定番だ。しかし、定番とはいえど、注意すべきポイントが多々あるパートでもある。

所要時間：120分〜

作業そのものは容易な部類だが付随作業は多い。慎重に進めたい

純正バーハンドルの調整は手前側に回転させるか、奥側に回転させるかのどちらかしか選択肢はなく、垂れ角や絞り角を変更したい場合はハンドルごと交換するしかない。その交換作業だが、難易度としては比較的容易といえる。しかし、簡単ではあっても注意すべきことが実は多い。今回、作業を担当してもらったポッシュフェイスでは、作業時にはいろいろなことに注意を払うべきと指摘する。

「今回はバーハンドルをテーマにしますが、ブラケットへの取り付けは確実に行ないましょう。走行時に万一にも動いてしまうと操作を損なうばかりか、最悪外れて操作不能となり転倒してしまいます。
そして、取り付け時には養生を忘れないでいただきたいですね。慣れていれば問題ないですが、慣れるまでは慎重に作業すべき。外したマスター類やスイッチボックスでタンクをキズ付けることだってあります」

また、グリップやパーエンドなど別途用意が必要なモノもある。注意すべき点は多く、手間がかかるのがハンドル交換だ。地道ではあるが慎重に作業し、確実な作業を心がけるようにしてもらいたい。

ノーマルのハンドルを外そう

ハンドルにはブレーキやクラッチのマスター、ウインカーなどのスイッチボックスが装着されており、さらにネイキッドであればミラーも付属する。最初にハンドルそのものではなく、周辺パーツから取り外すこと。

社外品のバーハンドルを装着する

交換そのものは容易な作業だが、ハンドル周辺は手で行なう操作系パーツのすべてが集中しているので、確実な作業を心がけること。また、装着後には必ず動作確認をしたい。

バーハンドル装着後のセットアップ

好みの絞り角や垂れ角のハンドルになっても、レバーなどの位置が正しくなければ扱いにくいバイクになってしまう。そのため、必ず本締め前には位置関係の修正を行なおう。また、スイッチ類も必ずチェックすること。